Compressed Air တွေ ဝင်လာတဲ့အခါpneumatic actuatorနော်ဇယ် A မှ၊ ဓာတ်ငွေ့သည် နှစ်ထပ်ပစ္စတင်ကို အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံး (ဆလင်ဒါခေါင်းအဆုံး) သို့ အညီအညွတ် တွန်းပို့သည်၊၊ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ ထိန်သိမ်းသည် လှည့်နေသောရိုးရိုးပေါ်ရှိ ဂီယာကို ၉၀ ဒီဂရီလှည့်ကာ နာရီလက်တံအတိုင်းပြန်လှည့်ကာ အဆို့ရှင်ပွင့်သွားပါသည်။ . ဤအချိန်တွင်၊ pneumatic actuator valve ၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့ကို B nozzle ဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည်။
ကြီးမားသောရှုထောင့်မှ၎င်းကို အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်ပုံများ- ဂီယာအမျိုးအစားနှင့် ခက်ရင်းအမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။ ဂီယာအမျိုးအစား ဆိုသည်မှာ ဂီယာတွန်းအားကို သယ်ဆောင်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ဂီယာအမျိုးအစား ဆိုသည်မှာ ဂီယာတွန်းအားကို သယ်ဆောင်ပေးသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ခက်ရင်းအပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဒါမျိုးကို နည်းနည်းလျှော့မတွက်ပါနဲ့။ အပိုင်းငယ်၊ ဤသည်မှာ အဓိက အဆင့်မြှင့်တင်မှုအပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်ဖြင့်၊ actuator ကို မူလဖြောင့်လေဖြတ်မှ ball valve butterfly valve နှင့်ပိုမိုလိုက်ဖက်သော angular stroke သို့ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး၊ ထုထည်ကိုမူလ၏ 2/3 သို့လျှော့ချနိုင်ပြီး ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုကို သက်သာစေနိုင်သည်။ 30% ခန့်။